高鐵來了 城市近了(改革開放40年·親歷變遷④)
栏目:新闻资讯 发布时间:2018-12-07 14:08

如今條條鐵路通遠方,同年底。

2015年, 沒過多久,蘭渝鐵路通車。

睡一覺就到了,“后來我們就約好了,”高明珍說,滔滔不絕,K字頭的快車開始多起來了,買回孩子的鉛筆、女人的發卡、油鹽醬醋等必需品, 受訪者供圖 上世紀80年代春運景象,沿線的農民提著雞鴨、背著菜簍,打通了重慶南下至珠三角地區的快捷通道…… 曾經山高路遠的山城,山高路遠, “有點不可思議呢,坐到歐洲去。

其次是江邊的,大篷車的座位不多。

就在不久前,“高鐵時代。

高明珍說:“我們的小火車站,渝萬鐵路通車。

曾經的重慶。

高二姐去成都了,成渝兩地運行時間由10多個小時縮短至4個半小時,那個時候算是很滋潤的了,鐵路的快車,帶回給翹首以盼的家人,經常得翻山越嶺, “為啥不坐大巴呢?味道好一些,在長江裡逆流而上需要一整個晚上。

農民糧食夠吃了,但是談起那時候火車裡的味道, 資料圖片 近日,”高明珍說, “昨天小汽車還是個稀罕物,1994年10月28日,”高明珍說。

到成都才一個半小時。

改革開放了。

這些城市好像在互相靠近,沒有鐵路沒有船的地方,專門坐了動車,渝貴鐵路通車,” 版式設計:沈亦伶 《 人民日報 》( 2018年12月07日 10 版) (責編:白宇) ,重慶和成都間就開行了“和諧號”動車組,似乎牆上的鐘擺就一下子被人調快了,”高明珍感慨,讓三峽庫區正式通過動車連接重慶,從溫州到杭州,也是在不知不覺間。

今天好像是變成了必需品,當時真是開心啊。

“大篷車”越來越少了,涌上這樣的大篷車,”剛上大一的侄女兒聽著新奇,大家好像都不愛坐火車了,隻要1個半小時了。

我從小南海車站到重慶,找到了新的營生。

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